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功能設計：
1.鞋中底模擬人體腳底掌紋設計->完美貼合。
2.鞋中底前緣按摩柔珠設計->腳底SPA兼透氣。
3.鞋中底側邊加高防護設計->舒適安全。
4.鞋底特殊波紋＋防水凹槽設計＋吸震止滑。
5.超級輕量，減輕行走負擔，讓足部如釋重負。
6.一體成行無接縫，耐磨、彈性佳、清洗容易。
主要特色：
1.特殊高科技輕巧材質，質輕有彈性可吸震。
2.EVA複合材質、秋冬穿著具有保暖功效，可使腳底保持溫熱。
3.鞋底經由特殊防滑設計，在室內穿著安全防滑可提高避免滑倒的危險。
4.高科技環保無毒材質，在穿著之後會因為每個人的腳型而型塑符合個人的樣版腳型，使穿著更服貼舒適。
5.EVA質輕吸震，可居家或辦公室穿著。
●超級輕量 ●超高彈性 ●止滑效果 ●高度吸震 ●完美人體(腳體)功學 材質：通過SGS檢測，採用最新型環保、無毒EVA科技材料。 台灣專利証號:D144859
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#NEWS_CONTENT_2#記者陳宜加／台北報導
武漢肺炎（COVID-19、新冠肺炎）疫情延燒，各地機場運量明顯下滑，根據交通部民航局統計，2月全台飛機總起降架次下滑幅度達3成，但全台機場中，唯獨台東機場不減反增，且躍居全台第二高，首度超越北松山、南小港，成為異軍突起的黑馬，創造歷史性時刻。
根據民航局統計，今年2月全台各地機場飛機起降架次，桃園機場為首共1萬5819架次，過去一向排名第四的台東機場異軍突起，以4308架次位居第二，其次為高雄機場3427架次、松山機場2984架次；且隨疫情延燒，各地機場運量明顯下滑3、4成，唯獨台東機場不減反增，較今年1月又增加近200架次。
專家分析，台東機場除了國內航線航班，還有安捷飛航訓練中心進行飛行訓練，民航業者國內航班數約佔3成，其餘7成均為飛行訓練，由於須不斷練習觸地飛行（touch and go），所以起降多，機場起降架次因而得以維持。內部人士表示，疫情發生以來，仍是馬不停蹄的飛行訓練，整天滿載運行，也一舉讓台東機場的起降架次竄升成為僅次於桃園機場的第二名，3、4月應該有機會逼近晉升成為全台最忙碌的機場，造就歷史時刻。
安捷指出，過去在沒有疫情的時候，台東機場一直是全國第四，僅次於桃園、松山、小港。不過，這並不代表安捷未受到疫情衝擊，飛行訓練因為需要長時間培養，現在看到的起降架次都是過去至安捷參訓的學員，因此有別於一般民航運輸業者起降架次大幅滑落，疫情影響需要更長時間才會看到衝擊。
安捷表示，疫情對航空業的衝擊是全面性的，牽一髮而動全身，安捷也無法置身事外，所幸目前財務狀況穩健，且積極拓展新市場，現在只期待疫情趕緊過去，否則航空業者將會非常辛苦。
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